冬天汽车空调多少度开最省油
变频空调冬天开多少度是最省电的？
变频空调冬天开多少度是最省电的？
冬天空调一般设置在18℃ ~ 20℃，最好设置在20℃左右，不要高于20℃。因为在这个温度范围内，人体的舒适度会大大提高。
一晚空调耗电量:
1.根据空调能效等级显示的功率计算耗电量。1000瓦是一度电。如果显示2000瓦，表示每小时2度电。对于一台定速空调来说，如果空调通宵满负荷运行，开8小时就是16度电。如果空调设定温度和室外温度相差小，一个晚上的用电量就少。
2.对于变频空调来说，一晚的用电量更少。
在冬天，空调可以通过以下省电:
1.合理设置温度。冬季空调温度最佳设定温度为20℃，室内温度为18℃ ~ 20℃。
2.选择合适的出风角度。合适的出风口角度会让空气温度上升的更快，便于空调使用。气温变高后，热气流容易往下走，制热时出风口向下，效果会更好。
3.使用睡眠功能。
冬天开空调一小时要多少度电？
1度电1000wh，1.空调输入功率1100 W，电加热功率600w，所以空调制冷时耗电1.1 kWh，制热时1100 W、600 W、1700 W/10001.7kWh。所以冬天开空调制热一小时是1.7度电。
冬天开空调会增加油耗吗？
汽车空调系统工作原理详解_冷暖风(暖风不会增加油耗)是否 汽车空调系统会增加油耗应该通过区分 冷暖空气 。本文将分为两个部分。首先，让我们 让我们来看看省油的暖风。说明:汽车加热系统不会增加油耗，因为热能是通过 水加热循环 ，而水的加热是通过 余热利用与回收模式。燃油汽车的发动机是往复式——内燃机，通过燃烧燃料产生热能，利用热能(分子运动驱动力)带动活塞和曲轴运转，输出扭矩(动力)——燃烧的本质是碳氢化合物的氧化还原反应，反应过程中的无序运动是驱动力，运动摩擦产生的热能可以理解为结果。
知识点:汽油燃烧产生的火焰温度约为1200℃(摄氏度)，柴油燃烧的火焰温度可高达1800℃。由此可见发动机内部的温度会有多高，但金属材料制成的车身和零件是经不起如此高温的持续烘烤的；否则1000多度的高温很容易使材料达到 热饱和 ，然后钢铁就会融化(发动机报废)。因此，发动机必须有一个强有力的冷却系统，即防冻冷却液的水循环冷却。
图1:水循环系统的结构概念▲
图2:水循环系统动态运行原理。防冻冷却液流经气缸盖时，吸收燃烧产生的热能(被加热)，然后加压，在水泵的作用下流向车辆前部的散热器水箱。ぃ.行驶中水箱会被气流持续风冷，温度远低于防冻冷却液的水温；所以水温被低温水箱吸收后可以降温，然后再流到气缸盖吸热——循环可以让内燃机恒温，但是恒温会有多高呢？参考下图。
大部分汽车的发动机温度在恒温冷却后仍然很高，平均会在90℃到120℃之间(这是热效率最佳所需的温度)。那么温度相对恒定的防冻冷却液还是有很强的加热能力的，汽车加热器自然可以选择使用这个 废热 -而不是自然挥发，例如，加热 加热器水箱和热水器，只要再引出一条管道。水箱被100多摄氏度的冷却液加热后，被鼓风机冷却的自然空气吹过高温水箱使温度升高，进入车内后会很温暖。
整个加热过程只是利用了防冻冷却液必然会达到的高温，余热的利用自然不会增加油耗，那么鼓风机会不会因为耗电量的增加而增加油耗呢？答案自然是否定的，因为鼓风机(俗称风扇)的功率不到100w(瓦)，而原车的发电机一般在1200/1500w W范围内，汽车启动后，内燃机会一直带动发电机发电(无论是否开空调)，其发电比风扇更冗余。说白了，即使不开风扇，这些电能也会被浪费掉，电能的使用并不会增加耗电量，所以暖风不会增加汽车的油耗。
制冷系统_油耗将显著改善分析依据:压缩机不会出现 冷空气 在炎热的夏天平白无故，而且必须依靠【雪种】的形态变化来降温。制冷系统的原理是基于四氟乙烷(雪/制冷剂/R134a)的蒸发吸热原理，沸点为 -26.2摄氏度 并且在冬天大部分地区会沸腾成气体。气态四氟乙烷将储存在汽车制冷管路的压缩机中。压缩机开启后，会带动四氟乙烷流向散热器进行冷却，然后到达干燥罐进行脱水。最后会通过膨胀阀的压力调节变成温度更低的液体。最后到达蒸发器的位置后会开始快速蒸发，因为蒸发器的温度会一直在零度以上，符合四氟乙烷的沸腾蒸发条件。
图1:发动机、压缩机和蒸发器之间的关系▲
图2:制冷系统的动态运行特性。这里的关键点在于发动机和压缩机之间的驱动力。压缩机本身没有动力，它的动力源是内燃机和压缩机之间通过皮带的连接。说白了，本质就是发动机驱动雪循环。四氟乙烷被高压压缩进管道，需要很大的力才能驱动它运转——平均需求值在3kw左右，在公制中相当于4马力左右(单位是PS)，会明显增加油耗！
原因:发动机怠速时，转速只有800转左右。怠速的概念是以最小的进气量和喷油量燃烧，输出功率能满足内燃机的自运转。只是(唐 不要关火。这个速度标准的平均输出功率只有8kw左右，空调压缩机开启后，老虎被占用3kw。会发生什么？如果不提高发动机怠速，喷射更多的燃油燃烧转化成更多的动力，(8-3)剩下的5kw无法保证内燃机带动压缩机怠速运转，也就是说开空调会导致发动机熄火。
因此，ECU驱动计算机必须主动增加发动机转速和燃油喷射量。假设提升功率增加到1200转:1200-800 400转基本等于压缩机所需的功率，那么内燃机的怠速实际上是8kw左右，这也是为什么开冷空调会导致发动机转速增加的原因。同时也是油耗会增加的原因，因为发动机转速越高，喷油量越大；在驱动中，压缩机所占用的功率等于功率损失。要想感受到合理的动力，就要提高行驶速度，油耗绝对不会低。
总结:该 暖空气 在汽车空调系统中不会增加油耗，冷气系统油耗的提高也解决不了，但是风量不会影响油耗，没有压缩机的自然空气自然不用考虑油耗问题。汽车一年最多需要用3~4个月的冷空调，不要 不要太在意油耗。毕竟汽车的驾驶是为了提高出行质量供参考。
编辑:天河汽车
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