快切开关快速切换的原理
说明快切装置BZT的作用？
说明快切装置BZT的作用？
快切装置主要是用来保证厂用电供电的。厂用电的一般情况不允许长时间失去，在故障情况下，由于6kv母线故障或工作电源故障，有可能造成供电负荷停电，此时需要切换至备用电源向负荷持续供电。
一般，采用停电切换方式，即先将故障母线的工作电源进线开关和负荷开关切断，此时母线会短时停电，然后在快切合上备用电源开关，防止合环切换。
什么是快切电源？
快切装置主要是用来保证厂用电供电的。厂用电的一般情况不允许长时间失去，在故障情况下，由于6kv母线故障或工作电源故障，有可能造成供电负荷停电，此时需要切换至备用电源向负荷持续供电。
一般，采用停电切换方式，即先将故障母线的工作电源进线开关和负荷开关切断，此时母线会短时停电，然后在快切合上备用电源开关，防止合环切换。
手动挡换挡速度快好还是慢好？
作为一个驾驶手动挡超过10年老司机，手动挡车辆开了15万公里直至最后处理，从未更换过手动挡离合器片，谈一谈自己的看法，我认为手动挡换挡速度快一点比较好！开手动挡最有优势的地方就是换挡速度快，没有延迟，讲究的是随心所欲，这是开手动挡汽车比较好的地方，如果我们慢悠悠换挡，本身就浪费了手动挡的潜能！
如果在新手基础上完成蜕变之后，我们会发现1-2-3-4-5-6档位换挡期间，习惯性的一气呵成，不喜欢有顿挫有延迟换挡，对于有些换挡有卡滞的汽车，真的是想都不想开，直接pass，手动挡开车最重要的是换挡速度，各档位吸入感，开车时有没有脱档现象，老司机都不希望这样的事情发生！
手动挡换挡快不仅体现在驾驶乐趣上，对于手动变速器耐久性也有好处！如果开过手动挡的司机都应该有相关经历，比如开手动挡时，如果换挡必然踩离合，如果换挡速度慢，我们离合器处于半联动的时间也较长，这是习惯性使然，长期以往，手动变速器离合器片很容易被磨损，估计车辆开个7、8万公里就需要换离合器片啦！
手动档换挡慢，最大的弊端就是车辆动力中断时间长，车速下降较快，在行驶过程中车辆换挡中断动力，加上半联动时离合器片磨损情况，很容易造成较高的燃油消耗，同时不利于形成良好的驾驶感，这样的驾驶习惯，您喜欢吗？
“汽车概况”认为，驾驶手动挡车辆，必须要快速换挡，这样才有利于形成较低的油耗，保证良好的动力衔接，同时还有利于延长变速器使用寿命，你是怎么认为的呢？欢迎留言评论！
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