机关单位人物怎样排序
乘务组1234分别是什么乘务员？
乘务组1234分别是什么乘务员？
乘务组1234分别是：
1 乘务长号位
在机组工作中，空乘人员的目标是统一的，但角色和分工不同，乘务长承担更多的责任，熟练而优秀的业务技能是空乘人员最基本的素质。这样不仅可以在队员中树立威望，让队员信服，还能给乘客留下安全稳定的感觉，从而赢得队员和乘客的信任和认可！
2 头等舱乘务员
在任何时候都要保持专业形象，以最美丽的状态和最好的精神面貌为一流的乘客服务，是我们的美丽管家。
3 普通舱乘务员
普通班里有更多的空乘人员，有更多的乘客负责，而且根据各自的地区也有不同的分工。
4 机上安全员
安全员的职责是保障飞机上人员和飞机的安全，保护机组人员和乘客的生命和财产，打击劫持和防爆飞机，处理飞机上的非法干扰，处理不文明乘客的行为，遣返乘客。
如何做好副职六条原则？
一、要找准坐标，遵循角色意识
第一，要有“绿叶衬红花”的意识。一个单位、一个部门为了工作的需要，都要配置正职与副职。正职是一个单位、一个部门的一把手，是把方向，把全局的。副职是正职的左膀右臂，是助手，是配角。在实际工作中，要当好正职的配角，力戒办越权事、拍正职板，先斩后奏，甚至只斩不奏，动不动就与正职唱对台戏，明顶暗抗。这样不仅影响正职的威信，又会引起别人对副职的修养、知识、定位错位的的反感，扰乱了正常秩序，削弱了领导集体的团队力量。
第二，要有服从正职的意识。军队上的服从精神可以说是很多正职们都想让自己的下属发挥的精神，美国西点军校认为，只有具有服从品质的人，才会在接受命令之后，充分发挥自己的主观能动性，想方设法完成任务，即使完成不了也能勇于承担责任，而不是找各种借口来推脱责任，一个团队，要步调一致，就必须要有所服从，作为副职就是要摆正自己的位置，尊重正职的核心地位。要本着诚意来服从正职的领导，支持正职的工作，同时更要以身作则引导、教育好分管下属的服从，那么你所在的部门一定是所向无敌的部门。
第三，要有配合正职的意识。正职与副职的关系，犹如鱼和水的关系，密不可分，作为副职遇事既要敢于负责，又要注意请示汇报，工作要到位，又不越位，要补台，又不拆台；工作中紧密配合，多沟通、常交流，不较劲，形成和谐良好的共事氛围；要讲规矩，讲理解，尽职尽责，管理好下属，抓好自己分管的工作。
第四，要有善于谏言的意识。对工作要积极主动，敢于直言，善于提出自己的意见，不能唯唯喏喏，四平八稳。对正职的工作思路和意图，要开诚布公的发表自己的看法，积极主动地协助正职决策，不能明知正职决策有问题却闭口不言，只待事后当诸葛，看笑话，甚至另搞一套，阳奉阴违；不能一味地迎合奉承，好坏没有自己的责任；“智者千虑，必有一失”，任何人的工作都难免出现疏漏，当正职考虑问题不周或出现失误时，要及时以合适的场所、以合适的方式、合适的话语提出，不能袖手旁观。
第五，要有提高执行力的意识。执行体现的是一种素质、一种精神状态、一种责任意识。在主要领导及领导班子集体决策之后，副职的主要职责就是带领、指导和督促干部职工抓落实，不允许合自己意的就执行，不合自己意的就拖着办、糊弄着办、变相办甚至顶着办。要充分认识到既然选择了这个职业、这个岗位，就必须接受他的全部，包括给你的任务近似不合理和苛刻，那也是你工作的一部分，如果说：安排你带领干部职工在一定时期内必须把一个臭不可闻的垃圾堆清理干净，难道因为闻不了那个垃圾堆的恶臭就不去执行吗？请记住：是你的工作，首先应该是无条件的服从，而后第一时间去完成它，这样的副职才是优秀的。
第六，要牢固树立大局意识。在实际工作中，由于副职的主要职责是协助正职处理各类事务，一些人认为“副职有职无权”，对副职另眼相看，使副职受到轻视。面对这种情况，有的副职便产生了“自己不是当家人，何苦受累挨骂不讨好”的想法，甚至错误地认为多干多错，少干少错，不干不错。其实，副职首先是个领导者，其次才是被领导者。这就要求副职在工作中要牢固树立全局意识，当好配角，为正职分忧解难，化解矛盾，铺路搭桥，当一个称职的助手，使单位的一盘棋走得活。
第七，要有独挡一面的勇气意识。作为副职，在工作中要把握分寸，进退有度，做到工作到位不越位，揽事不揽权。另外，工作中力戒一味的依赖正职，什么事都等正职说了再去做，更不能过于小心谨慎或瞻前顾后，要主动取得正职的支持，大胆而正确地履行自己的职责。同时要善于解放思想、开拓创新，创造性地完成自己的分管工作。