cool 3d中的碰撞特效是什么
多威mt8090和匹克态极？
多威mt8090和匹克态极？
多威的mt8090和匹克态极都非常好。
mt8090颜值很不错，鞋面清爽透气，匹克态极采用的是撞色设计，多种配色相拼，碰撞出了很有个性的活力感，所以颜值上这双鞋子很给力，也很时尚。而在鞋面上，氢弹采用了当下主流的冰感透明纱，再加上Cool Free的透气科技，能让足部保持干爽，透气不闷脚，包裹性也很不错。
缤越cool全景天窗安全性？
很安全。从缤越cool全景天窗车身结构和受力通道去分析，实际上车顶在撞击和翻滚过程中的受力并没有车身侧面A/B/C柱来得大，而且现在的全景天窗并不是完全靠玻璃完成受力，而是隐藏了全景天窗加强环来实现。至于高空抛物等情况，确实修复成本会更高些，不过发生的几率不高。
冷雾是怎么形成的？
冷雾是使用压缩空气和加压水实现雾化。加压水射入压缩空气流的排放喷嘴内。在压缩空气从喷嘴排出时，压缩空气的势能转化成动能，传给射入的水。 快速运动的气-水混合物经受压力的变动和湍流，使水流破碎成雾化水滴。最后产生水雾、冷雾、细雾、微雾，如同高山中的云雾。
冷雾系统是用水造雾的高科技机电一体化设备;工业高压主机将水净化、加压至4.5MPa以上，通过高压管道将高压水通过宝石撞针喷嘴撞击改变了射流截面速度分布，使大颗粒液滴破碎雾化成小颗粒，小颗粒在气动力作用下进一步二次雾化成无数直径为10~20微米细雾微雾，飘浮于空气中同时吸收空气中的热量，从液态变成气态，使空气中湿度增大，同时降低空气温度--这就是coolfog冷雾系统的加湿降温工作原理，这个过程为等焓加湿降温过程。如此时空气中粉尘量较大，则粉尘会因与水气结合变重而沉降到地面--这也就是coolfog工业冷雾系统降尘的工作原理。同时由于雾粒极细，水气与空气可以进行充分有效的接触，空气中有害气体也易溶解于水雾中--这也就是coolfog工业冷雾系统净化空气的工作原理。
新标致408和艾瑞泽8怎么选，有没有大神给个意见？
我回答一下吧。
提前声明一下，我是奇瑞车主，对奇瑞车比较熟悉，艾瑞泽8没上市，也没开过，但开过艾瑞泽7和1.6T的星途TxL，真实开过标致的308，408以及508，并且开过408差不多两百公里，应该算有一定发言权。
外观来说仁者见仁，但我更喜欢艾瑞泽八的修长秀气，408显得憨厚一些，508L漂亮在讨论范围。内饰艾瑞泽八时尚科技感强，408还是两个字，憨厚，算中规中矩吧，比同门的3008，508之类的朴实太多了。萝卜青菜，只要你自已喜欢。
操控感受，先说底盘，没开过艾瑞泽8，跟艾瑞泽7对比吧，两车都不错，转弯指向都很好，过弯稳定性也很出色，滤震基本相当，但在过减速带时，艾瑞泽7要舒适柔和一些。这么说吧，我现在开瑞麒G6，底盘悬挂比迈腾要高一级别，艾瑞泽7大概与迈腾相当，少了点行驶的厚重感，大概G6质感85的功力，408再低一级，大概75到80吧。刹车两台车都很好控制，艾瑞泽7刹车线性更好一点，408刹车力度强一点，但奇瑞车近期力度也改进了。
再说动力，动力是艾瑞泽7板，当时只有1.6自吸的动力，但星途TⅩL同款1.6T的动力明显上来了，中途加速感觉两者相当。但动力调校上还是还是各有特点，TⅩL初段（0~40）提速感弱一些，但油门响应还算可以，408油门延迟比较明显，大概油门踩下去到发动机输出动力有1~1.5秒的延迟，这点不爽，很败好感。而且我开的508也有这个问题。
再说油耗表现，我当时开的408基本高速，速度控制基本110~125之间，折算下来油耗7个左右，与TxL油耗相当，但同款动力换到艾瑞泽8上，更小的风阻和更轻的车身，应该艾瑞泽8会百公里低0.5左右吧。
最后说说安全性和配置吧，车身刚性和碰撞安全性，以找对奇瑞的了解估计会比408强，但408也不会差，还是那句话，中规中矩吧。标致的6AT或许会让人安心一点，但TxL上的湿式双离合也算保守调校，故障率也比较低。这么说，6AT油耗略高一点，动力响应慢一点，DCT油耗低一点，倒车时低速蠕动差一点（这是我开迈腾的感受，倒车上坡要油门踩深一点，否则没力，TⅩL没体会这种状况，可能也会有类似状况吧），至于使用寿命，应该不会有太大差异，我身边朋友开的车我只知道蒙迪欧的DCT十万公里后出问题的（换档不顺畅）。另外20款的卤素大灯不能忍。
对了，再说下当前网络盛传的生锈问题，严格来说，所有车辆都有生锈的可能，一个是车身钢板耐腐蚀性的选择，另外一个是生产加工过程中在涂装前碰到雨水汗渍等，还有就用过程中的维护。从我的三台奇瑞车来看，奇瑞的车身钢材选择是没问题的，随着生产线自动化提升，生产过程中接触雨水和汗渍的机会也大大减少。我现在两台车，车龄都在十年以上，都有油箱盖边缘生锈的问题，应该是加油时汽油对油漆的破坏引起的，另外A3有一个车门两年前发现有油漆鼓包，应该是当时生产过程中之前接触到水渍汗渍之类的影响，后来自费处理了一下，目前还好，相信这十二年奇瑞生产工艺的改进，这些应该都会极大改善！
好了，大概这样吧，每家企业产品升级换代都有进步和发展，目前所说的都只是基于以往产品的推测。还是那句话，还是去实地试驾吧，实际试驾感受才是最重要！